Как выставить коленчатый вал, чтобы поршни были в положении близком к среднем?
#1
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 09:16
Спасибо.
#2
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 09:22
папа! ты с кем сейчас разговаривал?
Что значит вставить, и что значит среднее?
Вообщето сначала вставляют снизу коленвал, потом сверху с помощью оправки поршни с шатунами. не забудь, что у поршней и шатунов есть "перед" и "зад".
Ну и со вкладышами не накосячь.
Изменено: Автодом, 13.08.2012 - 09:23
#4
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 09:27
Здравствуйте. Подскажите, как выставить коленчатый вал, чтобы поршни были в положении близком к среднем?
Спасибо.
Выкрутить свечу 1 цилдиндра, заткунть отверстие плотно скомканной бумагой. Затем вращать вручную коленвал до тех пор пока бумажка не начнёт выталкиваться наружу. Это будет верхняя мёртвая точка. Ну и после этого провернуть вал ещё примерно на 90 градусов.
![]()
![]()
![]()
папа! ты с кем сейчас разговаривал?
Что значит вставить, и что значит среднее?
Вообщето сначала вставляют снизу коленвал, потом сверху с помощью оправки поршни с шатунами. не забудь, что у поршней и шатунов есть "перед" и "зад".
Ну и со вкладышами не накосячь.
Как я понял ему нужно чтобы поршни в какой-то момент были как-бы на одной линии в движке.
Изменено: Вопрос_морали, 13.08.2012 - 09:31
#5
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 09:28
Тогда по метке ВМТ +90
Изменено: Автодом, 13.08.2012 - 09:29
#6
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 09:31
ааааааа. Выставить. А я прочитал вставить
Тогда по метке ВМТ +90
Точно, на 90, а я что-то стормозил, написал на 45.)
#7
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 09:35
Поворачивая коленчатый вал двигателя, выставить поршни в положение, близкое к среднему.
Ну а затем в каждый цилиндр нужно будет залить жидкость. Как я понимаю в принципе и визуально можно будет определить...
#8
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 09:39
Я купил жидкость для раскоксовывания двигателя, там в одном из пунктов:
Поворачивая коленчатый вал двигателя, выставить поршни в положение, близкое к среднему.
Ну а затем в каждый цилиндр нужно будет залить жидкость. Как я понимаю в принципе и визуально можно будет определить...
Только после применения этой химии надо сменить масло.
#9
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 09:45
#10
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 10:30
Правда есть еще один интересный пункт, нужно переодически поперемещать поршни вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал на 5-10 градусов.
Насколько я знаю коленчатый вал можно поворачивать только по часовой стрелки или я не прав?
#11
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 10:35
Хочу посмотреть что будет, хочу оттянуть капиталку. Ездит, масло кушает много...
Правда есть еще один интересный пункт, нужно переодически поперемещать поршни вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал на 5-10 градусов.
Насколько я знаю коленчатый вал можно поворачивать только по часовой стрелки или я не прав?
Если вручную, то можно в обе, почему нет?
Изменено: Вопрос_морали, 13.08.2012 - 10:35
#12
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 10:55
#13
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 11:45
и, скорее всего, свечиТолько после применения этой химии надо сменить масло.
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
#14
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 12:49
только фигануть надо несколько банок поочередно, а не однужидкость наверное lavr называется попробовать можно кому-то помогает в инте много всяких отзывов про нее
у себя пробовал на семерке, как ела масло так и не перестала, ну может на 100-200гр меньше
а так раз в 2 месяца литр доливал
#15
Оффлайн
Опубликовано 13.08.2012 - 21:10
Именно онажидкость наверное lavr называется попробовать можно кому-то помогает в инте много всяких отзывов про нее











